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OFweek锂电网综合报道:电动汽车是因特斯拉而热

来源:原创    时间:2019-08-24 03:34    浏览量:200 

OFweek锂电网归纳报导:电动轿车是因特斯拉而热仍是特斯拉因电动轿车而热呢?这个问题真实的难以简略答复,权且不作深究,电动轿车到底是热起来了,以至于特斯拉要一边做秀一边做轿车,而在电子商场成绩下滑的三星松下也想凭仗电动轿车来扳回一成,如此动作,咱们仍是一同来看看吧!  特斯拉将敞开超级充电站专利以影响电动车商场  据国外媒体报导,特斯拉CEO马斯克在英国推出特斯拉S型时表明,特斯拉将敞开他的超级充电站体系规划,最终方针是创立一个规范的技能规范让其他的电动轿车制造商都能够选用。
  不过作为这一方针的一部分,特斯拉或许需求抛弃对轿车自身内部组件的某些知识产权,但马斯克不想超级充电站成为一个关闭的体系。
此外,这是一个很合理的主意,就算今日的传统轿车范畴,也不会呈现轿车制造商定制的加油站。
  别的,超级充电站不只仅为电动车供给动力,S型的用户还享用“终身免费”充电的许诺,充电费用现已计入轿车的前期价格。
马斯克很清楚其他的电动车制造商假如想参加协作,将不得不认同这个商业模式。
所以这些制造商也需求分管一部分不断扩容的超级充电站的保护和运营本钱。
  三星松下欲借新能源车解救成绩下滑  当局者迷,旁观者清,轿车职业为新能源轿车的未来争论不休之时,消费电子职业巨子三星、松下大手笔进入轿车电池商场。
  昨日,三星集团旗下的三星SDI公司正式宣告将与福特公司协作开发高效简便的电池技能,以确保轿车、货车等在内的交通工具能够运用更简便且效能更高的电池。
该电池仅重约10磅,相较一般混合型电池轻40%。
  此音讯一出就有业界人士猜想,这是否意味着三星将逐渐重返轿车商场。
由于雷诺三星轿车事务之前也为三星集团奉献不菲赢利。
“三星此举仍是意在开展电池事务。
”我国三星集团相关负责人予以否定,并介绍早在2000年时三星现已完全剥离轿车事务,现在三星现已与雷诺三星无任何联系。
  近年来,三星对新能源事务寄予厚望。
2011年三星宣告史上最大规摸的出资,除了电子事务还将进入新能源、医疗器械等范畴。
而轿车电池将是新能源事务的重中之重。
  无独有偶,松下也发布了相似的方案。
松下我国相关负责人介绍,日本松下公司方案与美国特斯拉轿车公司共同在美树立一家轿车电池工厂,估计出资总额将打破1000亿日元(约合9.79亿美元)。
  该工厂估计2017年投入生产,将加强松下对特斯拉的锂离子电池供给。
松下在近年来的开展中,剥离了不少盈余才能不强的事务,不过包含电池事务在内的新能源板块却成为松下的保留项目,松下方面也在各个场合表现出对此商场的看好。

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